Glatke transportne trake
Glatke transportne trake omogućavaju primenu u svim industrijskim procesima, bilo za opšte namene ili transport oštrih i izuzetno abrazivnih materijala. Zbog svoje konstrukcije i kvaliteta gumene obloge ove trake imaju veliku pouzdanost i dug vek trajanja.
Konstrukcija glatkih transportnih traka
- EP platno (osnova od poliestera i tkanje od poliamida)
- Specijalni gumeni sloj sa dobrim osobinama prijanjanja
- Obloga otporna na abrazije
- Specijalni kvalitet gumene obloge po zahtevu kupca
Kvaliteti gumene obloge
| Tip obloge | Y | X | W | WH | WL | SUPRA WL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Primena | Obloga otporna na abrazivne materijale za opštu namenu | Obloga otporna na abrazivne materijale za teške primene | Obloga za izuzetno abrazivne materijale | Za transport izuzetno abrazivnih i oštrih materijala | Za transport izuzetno abrazivnih ili habanja usled čišćenja trake (REA – gips) | Za transport izrazito abrazivnih materijala |
| Abrazija | < 130 mm³ | < 120 mm³ | < 90 mm³ | < 90 mm³ | < 55 mm³ | < 35 mm³ |
| Tvrdoća | 60 ± 5 Sh°A | 65 ± 5 Sh°A | 62 ± 5 Sh°A | 75 ± 5 Sh°A | 62 ± 5 Sh°A | 62 ± 5 Sh°A |
| Temperatura okoline | −50 °C / +60 °C | −50 °C / +60 °C | −50 °C / +60 °C | −50 °C / +60 °C | −50 °C / +60 °C | −50 °C / +60 °C |
Glatke transportne trake su pogodne za
- prehrambene industrije (šećerane, uljare, silosi…)
- zemlju i glinu
- fabrike đubriva
- industriju peska, šljunka i kamena
- fabrike cementa i betona
- termoelektrane
- mehanizaciju za izgradnju puteva
- reciklažu, industriju komposta i mineralnih sirovina
- drvnu industriju i pilane
- transportere šljake
- transport kvarcnog peska ili materijala koji sadrži kvarcni pesak
Minimalni preporučeni prečnik kotura
A — pojas u oblasti maksimalne zategnutosti trake i sa uglom kontakta ≥ 30° (vodeći kotur).
B — pojas u oblasti umerene zategnutosti trake i sa uglom kontakta ≥ 30° (zadnji kotur).
C — kotur sa uglom kontakta ≤ 30° (pomoćni kotur).
| Zategnutost | Broj ulaza | EP 125 A | EP 125 B | EP 125 C | EP 160 A | EP 160 B | EP 160 C | EP 200 A | EP 200 B | EP 200 C | EP 250–315 A | EP 250–315 B | EP 250–315 C | EP 400–500 A | EP 400–500 B | EP 400–500 C |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 65–100 % | 2 | 200 | 160 | 160 | 250 | 200 | 160 | 315 | 250 | 200 | — | — | — | — | — | — |
| 3 | 315 | 250 | 200 | 400 | 315 | 250 | 500 | 400 | 315 | 630 | 500 | 400 | 800 | 630 | 500 | |
| 4 | 400 | 315 | 250 | 500 | 400 | 315 | 630 | 500 | 400 | 800 | 630 | 500 | 1000 | 800 | 630 | |
| 5 | 500 | 400 | 315 | 630 | 500 | 400 | 800 | 630 | 500 | 1000 | 800 | 630 | 1250 | 1000 | 800 | |
| 6 | 630 | 500 | 400 | 800 | 630 | 500 | 1000 | 800 | 630 | 1250 | 1000 | 800 | 1600 | 1250 | 1000 | |
| 30–60 % | 2 | 200 | 160 | 160 | 200 | 160 | 160 | 250 | 200 | 160 | — | — | — | — | — | — |
| 3 | 250 | 200 | 160 | 315 | 250 | 200 | 400 | 315 | 250 | 500 | 400 | 315 | 630 | 500 | 400 | |
| 4 | 315 | 250 | 200 | 400 | 315 | 250 | 500 | 400 | 315 | 630 | 500 | 400 | 800 | 630 | 500 | |
| 5 | 400 | 315 | 250 | 500 | 400 | 315 | 630 | 500 | 400 | 800 | 630 | 500 | 1000 | 800 | 630 | |
| 6 | 500 | 400 | 315 | 630 | 500 | 400 | 800 | 630 | 500 | 1000 | 800 | 630 | 1250 | 1000 | 800 | |
| ispod 30 % | 2 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 200 | 200 | 160 | — | — | — | — | — | — |
| 3 | 200 | 160 | 160 | 250 | 200 | 160 | 315 | 250 | 200 | 400 | 315 | 250 | 500 | 400 | 315 | |
| 4 | 250 | 200 | 200 | 315 | 250 | 200 | 400 | 315 | 250 | 500 | 400 | 315 | 630 | 500 | 400 | |
| 5 | 315 | 250 | 250 | 400 | 315 | 250 | 500 | 400 | 315 | 630 | 500 | 400 | 800 | 630 | 500 | |
| 6 | 400 | 315 | 315 | 500 | 400 | 315 | 630 | 500 | 400 | 800 | 630 | 500 | 1000 | 800 | 630 |
Širine i konstrukcije
Samogasive transportne trake (otporne na vatru)
Pri transportu velike količine materijala može doći do samopaljenja samog materijala ili trake. Zbog toga je razvijena posebna vrsta vatrostalne gume da bi se bezbednost podigla na najviši nivo.
- K tip: otporne na vatru sa gumenom oblogom u skladu sa DIN EN ISO 340:2007 i antistatične prema DIN EN ISO 284:2004
- K-MOR tip: srednje otporne na ulja i masti, otporne na vatru sa gumenom oblogom
- S tip: otporne na vatru sa i bez gumene obloge
- S-MOR tip: srednje otporne na ulja i masti, otporne na vatru sa i bez gumene obloge
Pogodne za: toplane, elektrane i postrojenja za spaljivanje smeća, utovar i dopremu uglja, čeličane i livnice, zatvorene transportere, transport zapaljive robe, potencijalno eksplozivne sredine, blizinu plamena i tunelske konstrukcije.
Transportne trake otporne na ulja i maziva
Po pravilu, ulja i masti imaju veoma destruktivan uticaj na gumu, a materijali koji ih sadrže prenose se svakodnevno. Pošto nisu sve vrste ulja i maziva podjednako agresivne, postoji nekoliko tipova transportnih traka.
| Tip trake | Primena |
|---|---|
| MOR | Umereno otporna na ulja. Pogodna za proizvode sa niskim sadržajem životinjskih i biljnih masti i ulja (žitarice, silaža i jalovina, kompost, krmne smeše). |
| MG | Umereno otporna na ulja (isti proizvodi kao MOR tip), traka sa sečenim ivicama — koristi se za klizne transportere. Pogodna gde je agresivni materijal prisutan i na donjoj strani pojasa i na ivicama. |
| MOR PLUS | Traka sa livenim ivicama za materijal koji sadrži životinjske masti ili biljna ulja. Koristi se u proizvodnji žitarica, soje, konzervirane robe, celuloze, piljevine i đubriva. |
| MG PLUS | Otporna na ulja i umereno otporna na penaste materije. Za trake sa sečenim ivicama i klizne transportere, gde je agresivni materijal prisutan i na donjoj strani trake i na ivicama. |
| GMG | Visoko otporna na ulja, za proizvode koji sadrže mineralna ulja i komadiće drveta. Otporna na lilamine koji se koriste u industriji đubriva. |
| KMOR | Srednje otporna na ulja i masti, otporna na vatru sa gumenom oblogom (DIN EN ISO 340:2007), antistatična (DIN EN ISO 284:2004). |
| SMOR | Srednje otporna na ulja i masti, otporna na vatru sa i bez gumene obloge (DIN EN ISO 340:2007), antistatična (DIN EN ISO 284:2004). |
Pogodne za: fabrike đubriva, fabrike betona, postrojenja za reciklažu, sortiranje otpada i komposta, metaloprerađivačku industriju, drvnu industriju i pilane, transport otpadnog mulja, transport kukuruza i uljane repice, papirnu industriju.
Transportne trake otporne na toplotu
Zagrejan materijal može vrlo lako da ošteti traku. Da bi se sprečile moguće štete, primenjuju se tri vrste traka koje odgovaraju različitim uslovima temperature:
- T1 tip — temperatura materijala do 125 °C
- T2 tip — temperatura materijala do 150 °C
- T3 tip — temperatura materijala do 210 °C
* Zavisno od temperature okoline, veličine zrna i trajanja kontakta. Kratkotrajno su mogući porasti temperature materijala do 400 °C.
| Tip trake | Tip tkanine (N/mm) | Broj platna | 500 | 650 | 800 | 1000 | 1200 | 1300 | 1400 | 1600 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EP 400/3 4/2 T1 | EP 125 | 3 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | — |
| EP 400/3 4/2 T2 | EP 125 | 3 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | — | — |
| EP 400/3 4/2 T3 | EP 125 | 3 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | — | — |
Pogodne za: cementare, toplane, elektrane, postrojenja za spaljivanje smeća, hemijsku industriju i livnice.
Ripcheck transportne trake — ojačane čeličnim žicama
Pri transportu veće količine čvrstog materijala može doći do znatnih oštećenja trake. Veći komadi nedefinisanih oblika, oštrih ivica i nagomilavanje materijala mogu dovesti do uzdužnih zareza ili mestimičnog bušenja trake. Ripcheck trake imaju dodatni sloj otporan na udarce.
- RC tip — elastično ojačanje sa čeličnim žicama
- RH tip — vrlo gusto elastično pojačanje sa čeličnim žicama za teške uslove
- BR tip — elastično ojačanje sa tekstilnim sajlama (za magnetne separatore ili uređaje za otkrivanje metala, u drvnoj industriji)
| Parametar | RC | RCH |
|---|---|---|
| Prečnik (mm) | 1,4 | 1,4 |
| Razmak između žica (mm) | ≈ 12,5 | ≈ 1,5 |
| Broj žica / 10 cm | 7 ± 1 | 35 ± 1 |
| Tip trake | Tip tkanine (N/mm) | Broj izlaza | 500 | 650 | 800 | 1000 | 1200 | 1400 | 1600 | 1800 | 2000 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EP 500/3 + 1RC 5/2 Y | EP 160 | 3 | — | — | — | — | ● | ● | ● | ● | — |
| EP 500/3 + 1RC 10/3 Y | EP 160 | 3 | — | — | — | — | ● | ● | ● | ● | — |
Klizne transportne trake
Iz tehničkih razloga rotirajući pomoćni valjak ne može biti instaliran na određenim vrstama transportera, pa traka zahteva takozvani klizni sto. Takva operacija ne dozvoljava da donja površina trake bude obložena gumom, jer bi to povećalo trenje — zato se koriste posebne klizne transportne trake kod kojih se trenje smanjuje na minimum.
Pogodne za: pilane i drvnu industriju, reciklažu, smeće i pogone za preradu mineralnih sirovina, industriju ambalaže, aerodrome i prehrambenu industriju.
| Tip trake | Tip tkanine | Broj izlaza | 400 | 500 | 600 | 650 | 800 | 1000 | 1200 | 1300 | 1400 | 1600 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EP 250/2 2/0 Y | EP 125 | 2 | ● | ● | ● | ● | — | — | — | — | — | — |
| EP 250/2 2/0 MOR | EP 125 | 2 | ● | ● | ● | ● | ● | — | — | — | — | — |
| EP 400/3 2/0 Y | EP 125 | 3 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| EP 400/3 2/0 MOR | EP 125 | 3 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Spajanje glatkih transportnih traka
Spajanje je moguće hladnim postupkom, toplom vulkanizacijom i mehaničkim spojnicama, kao i u beskonačnom obliku po zahtevu kupca. Za spoj je potrebna dodatna dužina trake zavisno od postupka.
Potrebna vam je transportna traka po meri?
Pošaljite dimenzije i uslove rada — pripremamo ponudu u najkraćem roku. Za hitne kvarove servis izlazi na teren.